Os veículos utilizados no transporte rodoviário de cargas são divididos em várias categorias e uma das características que os diferenciam é a composição de eixos.

O eixo é um conjunto, onde são instalados o sistema de rodagem, possuindo variações que impactam diretamente na capacidade de carga do veículo. Eles podem ser simples, duplos e triplos.

O sistema de eixo simplespossui um pneu em cada ponta, sendo esse tipo de veículo visto em vias urbanas, na realização de entregas e coleta, suportando até 6 toneladas.

O sistema de eixo duplo possui dois pneus em cada ponta, suportando até 10 toneladas.

Entre as características de eixo duplo, existe também a opção de tandem, variando entre dois ou mais eixos.

O Tandem nada mais é que um eixo com sistema de balancim, que podeser chamado de eixo duplo ou trucado. Ele distribui a carga entre os eixos de maneira uniforme, sendo que a capacidade máxima de carga pré-estabelecida deve ser sempre respeitada,para evitar sobrecarga em um determinado eixo.

O eixo duplo normal, com rodas duplas suporta de 15 a 20 toneladas, enquanto que com otandem, pode trabalhar de 9 até 13,5 tonelada. Já o eixo triplo, composto de dois pneus, tem a capacidade de transportar de 25,5 a 30 toneladas.

Ainda existe a configuração de tandem triplo, com rodagem dupla e distância entre o centro de rodas de 1,20< d <2,40m.

O rodízio de pneus deve ser feito, periodicamente, trocando os pneus da parte interna do eixo pelos da externa, podendo mover entre as posições, para garantir que o desgaste seja parelho.

Quem paga a multa por excesso de peso?

De acordo com o artigo 18 da Lei (Lei do Motorista) o embarcador é responsável em indenizar o transportador por todos os prejuízos decorrentes de infração por transporte de carga, com excesso de peso, em desacordo com a nota fiscal, inclusive as despesas com transbordo de carga.

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